بسیاری از ایرلاینها تنها یک فروند هواپیما دارند که به تازگی مجوز تأسیس گرفته اند
به گزارش وبسایت صنعت جهان، مشاور اتاق بازرگانی استان تهران، بهروز عشقی، در پاسخ به سوال باشگاه خبرنگاران در مورد آخرین وضعیت صنعت حمل و نقل هوایی کشور، اظهار داشت که با استناد به آمارهای مقایسهای بین شرکتهای هواپیمایی داخلی و بینالمللی، وضعیت ساختاری ناوگان ملی کشور را زیر سؤال برد و اعلام کرد که این وضعیت محصول رانت و عدم تبعیت از قواعد جهانی است.
عشقی اشاره کرد که در حال حاضر فقط حدود ۳۲ فروند هواپیما فعال در ناوگان هوایی کشور وجود دارد، در حالی که حدود ۱۸ هزار نفر با چالشهای جدی دست و پنجه نرم میکنند. در مقابل، شرکت هواپیمایی امارات با بیش از ۲۶۰ فروند هواپیما که پروازهای گستردهای انجام میدهد، تنها حدود ۷,۰۰۰ پرسنل دارد.
وی تصریح کرد که نمیتوان یک شرکت هواپیمایی را با یک هواپیما یا تعداد اندک هواپیما، این حجم از نیروی انسانی را سرپا نگه داشت. این نشاندهنده یک ساختار مدیریتی ناکارآمد است که به جای سودآوری و بهرهوری، بر اساس رانت و حمایتهای غیرمبتنی بر کارایی اداره میشود.
عشقی تأکید کرد که عدم تبعیت از قواعد جهانی و استانداردسازیهای بهرهوری، معجزه نمیکند. این شرکتها با سودهای کلان به دلیل بهرهوری بالا و ساختار چابک اداره میشوند. این معضل در صنعت هوایی ایران، ریشه در مدیریت سنتی و عدم اصلاح ساختاری دارد که متأسفانه همچنان پابرجا است.
او یادآور شد که در حال حاضر بسیاری از شرکتهای هواپیمایی که تازه تاسیس شدهاند، تنها یک فروند هواپیما دارند که مجوز فعالیت گرفتهاند، و ما در حال حاضر شاهد رشد قارچ گونه بسیاری از شرکتهای هواپیمایی تازه تاسیس با اسمهای مختلف هستیم که تاثیر چندانی هم در حوزه هوایی کشور ندارند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
