رتبه اول استان قم در جوانی ناوگان حمل و نقل کشور
به گزارش وبسایت صنعت جهان، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قم در آستانه روز ملی حمل و نقل در جمع خبرنگاران، برنامههای توسعهای این سازمان را تشریح کرد. وی با اشاره به محدودیتهای سختافزاری ناوگان اتوبوسرانی شهر قم، گفت که این سازمان در مسیر نوسازی، هوشمندسازی و افزایش نظم حرکتی قرار گرفته است.
ناوگان اتوبوسرانی شهر قم روزانه بیش از ۵۰۰ هزار سفر شهری را پوشش میدهد. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قم عنوان کرد که تا زمان راهاندازی مترو، بخش قابل توجهی از نیاز سفرهای درونشهری از طریق اتوبوسرانی پوشش داده میشود. او افزود که ۸۵ درصد سطح شهر تحت پوشش خطوط اتوبوسرانی قرار دارد و الگوی جدید بازدیدهای میدانی و بررسی مشکلات دسترسی با همکاری کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر در حال اجراست تا نقاط کمبرخوردار شناسایی و اصلاح شوند.
مدیرعامل اتوبوسرانی قم تأکید کرد که یکی از مهمترین برنامههای سازمان، افزایش نظم حرکتی است. او گفت که هدف سازمان این است که شهروند بداند اتوبوس دقیقاً چه زمانی به ایستگاه میرسد. زمانبندی خطوط (تایمتیبل) در حال تکمیل است و خطوط بر اساس اهمیت به سه سطح پر اهمیت، متوسط و کماهمیت تقسیم شدهاند.
نیک عنوان کرد که اگر راننده بیش از دو دقیقه تأخیر داشته باشد، جریمه میشود و بخشی از حقوق او کاهش مییابد. او همچنین به اجرای نظام کارانه و ارزیابی عملکرد رانندگان اشاره کرد و گفت که کارانه راننده به رفتار، نظافت، برخورد مناسب و میزان تأخیر وابسته است. سامانه نظرسنجی بهصورت مستقیم به کارانه متصل شده و هر مسافر تنها میتواند یک بار نظر خود را ثبت کند.
مدیرعامل اتوبوسرانی قم از توسعه سامانه «قمیار» خبر داد و گفت که این سامانه زمان رسیدن اتوبوس را نمایش میدهد و روزانه بیش از ۵۰۰ هزار سفر شهری را پوشش میدهد. او حذف پول نقد را یکی از ضرورتهای ناوگان دانست و گفت که در حال تکمیل زیرساختهای پرداخت الکترونیک هستند. دوربینهای نظارتی، دستگاه پوز و قمکارت در حال یکپارچهسازی هستند و از طریق دوربینهای نظارتی در اتوبوسها و قمکارت امکان پیگیری وسایل جا مانده نیز فراهم شده است.
مدیرعامل اتوبوسرانی قم با اشاره به وضعیت ناوگان گفت که اکنون ۳۲۰ دستگاه اتوبوس فعال دارند، اما همچنان با کمبود ناوگان و مشکلات سختافزاری روبهرو هستند. او افزود که از دهه ۸۰ تا ۹۰ شاهد افول ناوگان بودیم، اما در سالهای اخیر رشد پنج تا شش درصدی داشتهایم.
نیک با اشاره به تعمیر و نگهداری ناوگان توضیح داد که شستوشوی اتوبوسها ۳۰ دقیقه زمان میبرد و نرمافزار مدیریت تعمیرات به ما امکان میدهد بدانیم هر اتوبوس چند بار خراب شده، کدام برند بیشترین خرابی را دارد و کدام راننده بیشترین تصادف را ثبت کرده است. همچنین کلاسهای آموزشی و توجیهی برای رانندگان بهصورت مستمر برگزار میشود.
مدیرعامل اتوبوسرانی قم با اشاره به فعالیت پایانه پردیسان گفت که این پایانه نقش مویرگی در انتقال مسافران به داخل شهر دارد و احیای کامل آن در دستور کار است. او افزود که یکی از مشکلات اصلی، میزان سفر در برخی خطوط است که با راهاندازی اتوبوس تندرو در پردیسان، زمان سفر از ۳۵ تا ۴۰ دقیقه بهطور محسوسی کاهش یافته است.
نیک از بازسازی هشت دستگاه اتوبوس در سال ۱۴۰۲ و تبدیل پنج تا چهار دستگاه سیانجی به دیزل در سال ۱۴۰۳ خبر داد و گفت که صفر تا صد این فرایند توسط سازمان اتوبوسرانی انجام میشود و سالانه ۳۶ دستگاه مورد بازدید اساسی قرار میگیرد.
او با اشاره به بهبود شرایط جذب راننده گفت که در گذشته ما برای جذب راننده درخواست میدادیم، اما امروز صف متقاضیان تشکیل شده است. کمیته انضباطی با استفاده از دوربینها عملکرد رانندگان را رصد میکند و تعداد
