وضعیت اورژانسی صنعت خودرو
به گزارش وبسایت صنعت جهان، دبیرکل خانه صنعت و معدن در مورد وضعیت خودروسازی در ایران و نقش آن در اصلاحات اقتصادی گفت: ما در یک جنگ اقتصادی سنگین قرار داریم و باید پدافند لازم را داشته باشیم. اعتقاد شخصی من این است که وقتی شرایط محیط کسب و کار بین المللی برای فعالین اقتصادی ما انقباض می یابد و تحریم عمیق تر و شدید تر می شود، باید تنگناهای داخلی را به میزان بیشتری کاهش دهیم و شرایط محیط کسب و کار را بازتر و تسهیل کنیم.
وی افزود: «تحریم داخلی» یعنی چه؟ یعنی در مورد صدور مجوزها شرایط سختگیرانه گذشته را داشته باشیم یا رفتار دیوان سالاری ما در حوزه روابط اداری که قرار است به فعالان اقتصادی خدمت بدهند، روی روال گذشته باشد. خب مشخص است این همسویی با تحریمهاست.
دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: دولت باید به عنوان سیاستگذار و تنظیمگر بالادستی ظاهر شود؛ نه تنظیمگر اقتصاد خرد. دولت باید به عنوان ناظر مراقب باشد تا کسی تقلب نکند؛ حقوق مردم را پایمال نکنند؛ اجحاف نکنند.
وی ادامه داد: دولت الان در حال مداخله در اقتصاد خرد است. دولت باید به عنوان ناظر مراقب باشد تا کسی تقلب نکند؛ حقوق مردم را پایمال نکنند؛ اجحاف نکنند. همه ما از دولت انتظار نظارت بالادستی داریم و روال همه دنیا همین است.
دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: دولت نباید به عنوان بنگاهدار ظاهر شود. بنگاهداری به این معنا که کالایی تولید کند و به مردم بدهد یا در حمل و نقل مداخله کند. ما امروز ردپای دولت را در جایجای اقتصاد میبینیم.
وی گفت: گفته میشود نزدیک ۸۵ درصد اقتصاد کشور دست دولت است که بر خلاف اصل ۴۴ رفتار کرده و از واگذاری بنگاهها ابا دارد. اما در همین دولت چهاردهم رئیسجمهور بارها خواستار واگذاری میدان به بخش خصوصی شده و در موضوع واگذاری ایرانخودرو به بخش خصوصی نیز شخصاً تا حصول نتیجه پشتیبانی کرد.
دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: شاید لایههای بالایی دولت موافق باشند، اما بدنه مقاومت میکند. اقتصاد دولتی ما باعث شده بهرهوری شرکتهای دولتی پایین باشد. خیلی از این شرکتها زیانده هستند. وقتی اینها را کنار شرکتهای بخش خصوصی میگذارید اصلاً با هم قابل قیاس نیستند.
وی افزود: ما در مورد خودروسازی این کار را انجام دادهایم و ماحصلش این شده که با خودروساز مشکل پیدا میکنیم. ما شرایط رشد خودروسازی را بستیم و گفتیم شما به هر نقطهای برسید، همان هدف است. اما ما این کار را انجام دادهایم و ماحصلش این شده که با خودروساز مشکل پیدا میکنیم.
دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: ما باید به خودروسازان قیمت تمامشده را اعلام کنند و نهاد تنظیمگر با یک سود متعارف قیمت را واقعی کند. فراموش نکنیم که وقتی به خودروساز زیان تحمیل میکنیم، صاحبان سهام ضرر میکنند.
وی افزود: ما باید به خودروسازان کمک کنیم تا بتوانند خود را بهروز کنند و پلتفرمها را اصلاح کنند. امروز خودرو به یکی از مترهای محاسبه سرمایه بدل شده و قاطبه مردم برای سنجش سرمایه در کنار ارز و سکه به قیمت خودرو نگاه میکنند.
دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: متاسفانه ما از فرصت و پنجره بازی که قبل از مکانیسم ماشه در طول برجام برای واردات خودروی خارجی داشتیم استفاده نکردیم. هیچ وقت نپرسیدیم به چه قیمت میخواهیم از قطعه ساز و خودروساز حمایت کنیم؟ اینها واقعیتهایی است که باید دربارهاش صحبت کرد.
وی افزود: ما باید امیدوار باشیم ماحصل خصوصیسازیها تولید محصولی شان تولید ملی، افتخار ملی، برند ملی با قیمت بهصرفه باشد به گونهای که وقتی کنار محصول خارجی برابر گذاشتیم، قیمت و کیفیت برابری داشته باشد و آن زمان از مردم بخواهیم از روی تعصب کالای ایرانی را بردارند.
دبیرکل خانه صنعت و معدن گفت: موضوع دیگری که باید تعیین تکلیف شود، حمایت تعرفهای سنگین دولت از خودروسازان است و
