آغاز برقی کردن قطار تهران_ مشهد تا پایان سال
به گزارش وبسایت صنعت جهان، معاون وزیر راه و شهرسازی در سومین روز نهمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته گفت: مشکلات مربوط به برقی کردن مسیر راه آهن تهران- مشهد حل شده و به زودی خبرهای خوبی در این زمینه خواهیم داشت.
وی افزود: پروژه برقیسازی مسیر تهران- مشهد که به طول ۲ هزار کیلومتر نهایی شده، مشکلات بانکی آن در شرف حل شدن است و پیش از پایان سال عملیات اجرای این پروژه آغاز میشود.
مدیرعامل شرکت راه آهن اظهار داشت: توسعه راه آهن حومهای در این مسیر نیز بر مبنای برقی کردن دیده و پیشبینی شده که در تهران و حومه و شهرهای اطراف از یک سو تا تاکستان و سوی دیگر تا قم و گرمسار برقی خواهد شد.
ذاکری تصریح کرد: مدت زمان اجرای این پروژه چهار سال خواهد بود و پیشبینی میشود سرعت قطارها در این مسیر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت نیز برسد.
وی یادآور شد: یکی از اقدامات مهم در یک سال گذشته در راه آهن، کاهش زمان سیر قطارها بود. در مسیر تهران- مشهد نیز مجدداً پس از پنج سال سرعت سیر قطارها به ۱۶۰ کیلومتر در ساعت رسید که مدت زمان سیر در این مسیر را یک ساعت کوتاهتر میکند.
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در برنامه هفتم پیشرفت، دو برنامه راه آهن به عنوان طرح پیشران دیده شده که یکی از آنها تکمیل و برقی کردن مسیر سرخس تا چشمه ثریا و دیگری، تکمیل و برقی کردن مسیر سرخس تا بندرعباس است.
وی افزود: با تکمیل این پروژهها، ۷۰ درصد ظرفیت باری و مسافری ریلی کشور برقی خواهد شد و میتوان با ورود کشندههای برقی، از کشندههای دیزلی در سایر محورها استفاده کرد.
ذاکری گفت: امسال از محل سپرده گذاری خاص مصوب دولت، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان برای شرکتهای خصوصی صرفاً در جهت تامین ناوگان ریلی کشور در نظر گرفته شد و در این زمینه هماهنگیهایی را با بانکها انجام دادیم.
وی تصریح کرد: مقرر شده از این محل ۸۰ لکوموتیو توسط بخش خصوصی خریداری یا بازسازی و ۱۳۰ واگن مسافری تامین شود. در این راستا شرکتهای مربوط به بانکها معرفی شدهاند.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین به اتصال ریلی شلمچه- بصره اشاره کرد و گفت: اتصال از طریق مرز خسروی به این کشور نیز در دستور کار داریم. وی افزود: در این راستا خط ریلی تا کرمانشاه داریم، اتصال کرمانشاه تا اسلام آباد در دستور کار است و از اسلام آباد تا مرز عراق نیز با هماهنگی طرف عراقی باید انجام شود.
ذاکری به کریدور ریلی شرق – غرب اشاره کرد و اظهار داشت: در این کریدور به دلیل وجود دریاچه وان و مشکلات آن در ترکیه، سالیانه حداکثر یک میلیون تن بار قابل جابهجایی خواهد بود.
وی به پروژه تبریز- مرند- چشمه ثریا اشاره کرد و یادآور شد: این اتصال ریلی عملاً سرخس را به ترکیه در شمالیترین قسمت مرز کشور متصل میکند و در مقابل ترکیه نیز در حال ساخت و تکمیل این مسیر و کریدور در طرف خود هست.
ذاکری خاطرنشان کرد: پیشبینی شود این پروژه طی مدت سه سال به اتمام برسد تا ظرفیت شاخه جنوبی کریدور شرق – غرب تکمیل شود.
وی گفت: هم اکنون در مناطق جلفا، آستارا، بندر کاسپین، بندر امیرآباد، اینچه برون و سرخس، همچنین در لطف آباد، اتصال ریلی با کشورهای همسایه شمالی وجود دارد یا در دست اقدام است که مجموع این اقدامات افزایش مراودات ریلی کشور را به دنبال خواهد داشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی ابراز امیدواری کرد: با تکمیل این پروژهها، حمل و نقل ریلی کشور سالیانه از پنج میلیون تن نیز عبور کند.
وی اظهار داشت: در شرق کشور نیز پروژه ریلی خواف – هرات را داریم که هشت ماهه پارسال تنها ۱۵ هزار تن کالا از این منطقه وارد کشور یا از آن خارج شده بود، در مدت مشابه امسال جابجایی کالا از طریق ریلی در این منطقه به
