ایران کشوری سهل، آسان و ارزان در حملونقل است
به گزارش وبسایت صنعت جهان، وزیر راه و شهرسازی روز شنبه در دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی اظهار داشت: دولت در حال حاضر در مرحلهای است که دیگر موضوعات را به آینده موکول نکنیم، زیرا دیگر فرصت باقی نمانده است.
وی بیان داشت: این اظهارات به معنای ناامیدی نیست، بلکه پوستانداختن دولت و شکستن محدودیتهایی است که تاکنون به بخش خصوصی روا داشتهایم. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: امروز باید بخش خصوصی را بپذیریم و بدانیم که بخش خصوصی موتور محرک هر کشور است.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در سال گذشته با مشارکت عمومی-خصوصی توانستهایم چند قرارداد خوب را به پیش ببریم. صادق همچنین گفت: با موضوع تضمین بازگشت سرمایه کاملا موافقیم و به دنبال آن هستیم که دولت و بانک مرکزی این تضمین را انجام دهند.
وی به سفر اخیر خود به همراه رئیس جمهور به ارمنستان اشاره کرد و ادامه داد: طبق نظرسنجی که در خصوص محبوبیت کشورهای همسایه در ارمنستان انجام شده، ایران در رتبه بیست و دوم بود اما به دلیل کار مهندسی در حوزه راه و ساختمان و رضایت مردم از فعالان ایرانی، در یک بازه زمانی حدود ۱۵ ساله به رتبه هشتم رسیدیم.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص اصلاح تعرفهها و سازوکارهای درآمدی خاطرنشان کرد: در مصوبات قانونی مجلس به نرخگذاری دستوری در همه حوزهها پایان داده شده است. در سال گذشته تلاش کردیم تا نرخهای حمل و نقل جادهای ریلی، هوایی و دریایی دیگر به ستاد تنظیم بازار نرود.
وی اظهار داشت: در آخرین جلسه ستاد تنظیم بازار، هر آنچه به خدمات حمل و نقل باز میگشت دوباره به شورای عالی ترابری و وزارت راه و شهرسازی بازگشت تا طی جلساتی با بخش خصوصی به تعیین نرخها بپردازند.
وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: در حوزه دریایی مشکلات عمیق و ریشهای داریم و در گذشته دولت مدام میخواسته که حکمروایی مطلق داشته باشد، اما اکنون تغییراتی را آغاز کردهایم. وی تصریح کرد: در همه سفرهایی که با رئیس جمهور به کشورهای همسایه داشتیم و در جلسات مشترک با فعالان اقتصادی و تجاری، یکی از مهمترین مطالبههای بخش خصوصی برای تضمین و بیشتر شدن تعاملات تجاری، تکمیل کریدورها است.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در سفر اخیر به قزاقستان، وزیر حمل و نقل این کشور بر مزیت ایران تاکید زیادی داشت و چینیها نیز چنین نظری دارند. وی اظهار داشت: در این راستا چند کار را آغاز کردهایم که نخستین آن اتصال ریل چابهار-زاهدان تا پایان سال است؛ موضوعی که همه کشورهای پیرامونی و کشورهای اطراف آنها پیگیر آن هستند.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: بنادر کراچی و گوادر پاکستان رقیب چابهار ما نیستند و اتفاقا میتوان همافزایی با آنها را رقم زد. وی خاطرنشان کرد: پاکستانیها پیگیر فعالسازی مجدد مسیر ریلی حمل بار از ایران به ترکیه هستند و چینیها اذعان کردند که حمل بار ریلی از مسیر ایران به ترکیه، حدود ۱۲ روز زمان حمل کالا را کوتاهتر کرده است.
وزیر راه و شهرسازی نیز تاکید کرد: تعریف پنجره واحد گمرکی بین ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه در حال عملیاتی شدن است. وی همچنین گفت: با وجود همه مشکلات موجود، اما سرمایه اجتماعی همچنان وجود دارد و در جنگ ۱۲ روزه تحمیلی رژیم صهیونیستی علیه کشورمان به وضوح مشخص شد.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در آن ایام شاهد همافزایی بین شقوق مختلف ریلی، جادهای و دریایی بودیم، در حالی که فراموش نمیکنیم دو هفته پیش از آن اعتراضات صنفی رانندگان را داشتیم. وی تاکید کرد: دولت باید دخالتهایش را به حداقل برساند و ما بهجد در وزارت راه و شهرسازی پیگیر این موضوع هستیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
