نیاز فوری مترو شیراز به تأمین ناوگان جدید و همکاری با میراث فرهنگی
به گزارش وبسایت صنعت جهان، علی کلانتری رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز در نشست خبری اعلام کرد که برای پوشش کامل چهار خط مترو با سرفاصله پنج دقیقهای، به ۶۸ رام قطار نیاز است، در حالی که هماکنون تنها ۱۴ رام در اختیار دارد و تأمین ۵۴ رام دیگر ضروری است.
کلانتری افزود که نیاز فوری امروز شهر، تأمین هفت رام قطار جدید است تا فاصله حرکت در خطوط یک و دو کاهش یابد. او با اشاره به تعامل نزدیک با پژوهشگاه میراث فرهنگی گفت که موضوع میراث فرهنگی برای مجموعه مترو کاملاً شناختهشده است و در پروژههای مختلف، از جمله خط دو، همکاریهای مشترک و بررسیهای میدانی انجام شده است.
کلانتری اضافه کرد که در محدوده حافظیه، با توجه به حساسیتهای موجود، تمامی پیوستهای فنی تهیه شد و پس از جلسات تخصصی با اساتید دانشگاه، تأییدیه لازم اخذ شد. او همچنین گفت که در اتصال خط یک به چهار، به دلیل عبور از بافت تاریخی، فضای کارگاهی به مدت سه تا چهار ماه در اختیار میراث فرهنگی قرار گرفت و بزرگترین کاوش شهری کشور در حوزه عمرانی شیراز انجام شد.
رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز همچنین به اقدامات توسعهای اشاره کرد و گفت که طی سال گذشته خط چهار به شبکه اضافه شده، توسعه خط سه انجام گرفته و در خط دو نیز اقدامات مؤثری صورت گرفته است. او خاطرنشان کرد که در خط یک، قرارداد جدیدی برای تعمیر و نگهداری ناوگان با شرکت مپنا منعقد شده است و این قرارداد سهساله با یکی از توانمندترین مجموعههای ریلی کشور بسته شده است.
کلانتری همچنین از تکمیل نیروی انسانی خط ٢، برگزاری آزمونها، افزایش ظرفیت جابهجایی در مناسبتهای خاص و رفع نواقص تونلها و ایستگاهها خبر داد و اظهار امیدواری کرد که تا پایان سال، خط ٢ بهصورت کامل تا سعدی به بهرهبرداری برسد. او همچنین به حفاری خطوط اشاره کرد و گفت که حفاری تونل خط ٢ به مراحل پایانی رسیده و با برنامهریزی انجامشده، پس از دهه فجر دستگاهها آزاد شده و عملیات اجرایی خطوط جدید آغاز میشود.
کلانتری تصریح کرد که ایمنی در حفاریهای مکانیزه در سطح بالایی قرار دارد و نیروهای انسانی کمترین تماس مستقیم با خاک دارند. او همچنین گفت که توسعه خط ٢ و سایر خطوط بر اساس مطالعات جامع حملونقل شهری دنبال میشود و تلاش بر این است که پروژهها بهصورت ایستگاهبهایستگاه تکمیل شده و خدمات قابل اتکا و منطقی به شهروندان ارائه شود.
کلانتری همچنین به نقش مترو در اشتغالزایی اشاره کرد و گفت که حدود ۱۰ هزار نفر بهصورت مستقیم با پروژههای مترو همکاری دارند و این مجموعه با بیش از ۱۴ رشته دانشگاهی در ارتباط است. او همچنین گفت که در گذشته برای اجرای پروژههای مترو وابستگی جدی به مشاوران خارجی وجود داشت، اما امروز تمام خدمات مهندسی و اجرایی بهصورت کامل توسط متخصصان داخلی انجام میشود.
کلانتری با تاکید بر اینکه مترو شیراز یک پروژه صرفا عمرانی نیست، گفت که مترو پروژهای فناورانه، اجتماعی، زیستمحیطی و آیندهساز است و تلاش ما این است که توسعه حملونقل پاک، همراه با حفظ محیطزیست و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان پیش برود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان.
